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檔名:
1530948665802.jpg
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無標題
名稱:
無名氏
[18/07/07(六)15:31 ID:o3O0Z6CY] [
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No.76324
1推
要是陸地上好混
鬼願意在海上工作
無名氏
: (゚∀゚)ノミ聽說跑船都要心臟大顆帶幾貨櫃私貨才能賺大錢是真的嗎
(WwaFE60c)(18/07/08 00:11:25)
無標題
名稱:
無名氏
[18/07/07(六)23:04 ID:LOk.9wtw] [
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No.76325
推
靠
跑船薪水夠多了
無標題
名稱:
無名氏
[18/07/07(六)23:30 ID:BnlFs8Pw] [
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No.76326
2推
每天都困在船上,有錢也沒地方花
下船休息就是放無薪假,有錢也不敢亂花
無名氏
: 聽說不是半年也有百來萬,比起大部分的一年都賺不到那麼多
(ArSQ3Aos)(18/07/09 13:11:03)
無名氏
: (゚∀゚)<有這麼慘?我朋友一年大概3分之2到一半在海上,每次回國一樣花錢花爽爽啊
(Y3Qre5bE)(18/07/09 18:12:11)
無標題
名稱:
無名氏
[18/07/08(日)09:49 ID:jksXC2qo] [
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No.76327
推
上岸時有到世界各地鬆一下嗎
無標題
名稱:
無名氏
[18/07/11(三)04:49 ID:D7xXsUGY] [
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No.76335
推
你也知道
台灣以外的地方治安都不太好
無標題
名稱:
無名氏
[18/07/11(三)12:40 ID:c1cnWObI] [
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No.76336
1推
時間能回到20年前的話,還不如去科技業當XX工程師
雖然表面上的月薪不比跑船,但是賺錢的公司年薪經常破16月以上
如今科技業依然是很夯,前勢看好
而海運在20年前就是夕陽產業了
雖然有數間大公司相互並購,依然對這紅海市場起不了太大的影響
再加上越來越多國際法規限制,運輸作業成本提高
船員的擔子只會越來越重,還有外籍船員的競爭
整體前景堪憂
無名氏
: 你是不是把造船跟船運搞混了
(ti1O.6Ig)(18/07/12 17:33:21)
無標題
名稱:
無名氏
[18/07/11(三)22:57 ID:YloiX8A.] [
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No.76337
1推
檔名:
1531321041878.jpg
- (57 KB, 630x469)
>>No.76336
>>如今科技業依然是很夯,前勢看好
>>而海運在20年前就是夕陽產業了
我不知道你是剛出社會還是怎樣
但科技業說穿了只不過是以"高科技產品"為主打的一個行業
並非專指某個產業 所以你說科技業依然是很夯,前勢看好...?
你是在搞笑嗎? 這麼搞不清楚狀況沒問題?
至於海運業並非夕陽產業 因為海運業按照目前的科技發展還看不到被取代的一天
還不會被取代為何稱為夕陽?
而且這二十年以來由於船隻跟衛星定位技術的成長
船員的負擔只有越來越少 並沒有越來越重的狀況
至於外籍船員的競爭... 海運業就業市場原本就是跟爭整個國際在競爭啊
你是當第一天就是這樣喔?
講難聽一點你只不過是拿幾個名詞套一套就以為自己講的好棒棒
但是對於全球產業結構根本大外行的傢伙
弱成這樣確定不先去讀點書再來嗎?
無名氏
: 匿名板本來就很多胡扯瞎掰的,笑笑就好
(F7/eZ0FM)(18/07/11 23:12:06)
無標題
名稱:
無名氏
[18/07/12(四)00:25 ID:gYwLBH1.] [
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No.76341
2推
>>No.76337
你也不能怪他,因為這十幾年來的媒體就是這樣灌輸台灣人的
"科技業就是好棒棒,傳產則是慘兮兮"
講的好像歐美就沒有傳統產業似的
事實是這世界上絕大多數的產業都是傳統產業
有資格自稱不是傳產的叫做新興產業
特徵是高技術、高投資、高報酬、潛在市場龐大、產業規模還未成型
像是量子電腦、AI、太空科技這類(我有點遲疑要不要把生物科技算進去...考慮到台灣一堆生技公司研發的是健康食品)
...都是一些中小企業玩不起,台灣的大財團也不願意投資的東西
電子業三十年前或許算,現在就只是比較賺錢的傳產罷了
傳產需要面對的市場萎縮跟競爭力衰退的問題,電子業接下來一樣也會遇到
說到底很多事情根本沒那麼複雜
管你是跑船也好,電子業也好,傳產也好
世上無處不是紅海,因為藍海就在那邊可是你進不去
有競爭力就是繼續賺錢,沒競爭力就是被後起之秀拉下來
台灣的傳產會沒落是自己不爭氣,靠北大環境是沒有甚麼屁用的
無名氏
: 同感 現在是各產業都會有自己的進化跟分支,上不去的才是真得變夕陽產業,這點無論傳統或是科技業都有
(7B2X2fJY)(18/07/12 09:55:34)
無名氏
: 台灣傳慘主要是全球市場化的影響,人家品質比你好而且價錢差不多
(174K6qJU)(18/07/16 13:15:00)
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